Schon seit dem letzten Winter geistert die Idee eines neuen Einser-Bikes in meinem Kopf herum. Steile Abfahrten, schroffes Gelände, ausgesetzte Stellen, Steilstufen aber auch die flowigsten der flowigen Trails verlangen nach einem Bike auf dem ich mich 100%ig wohl fühle und welches mir zum jetzigen Bike ein paar entscheidende Vorteile bietet.
Die Frage die ich mir die letzten Monate gestellt habe war, ob es ein Bike gibt, welches folgende Mindestanforderungen erfüllt:
Der Rahmen muß lang sein (>=600m Oberrohr für meine 180cm), denn das und harmoniert ausgezeichnet mit viel Federweg und einem kurzen Vorbau. Für viele mag das lang klingen…dazu sage ich: “Ausprobieren und lieben!”
Der Hinterbau muß kurz sein. Fullys mit viel Federweg haben ohnehin einen langen Radstand. Kurze Kettenstreben helfen das Bike weniger und letzten Endes schneller zu machen.
Das Sattelrohr muß so kurz wie möglich ausfallen, sprich das Bike muß trotz der Länge niedrig bleiben, damit ich viel Platz unter meinem Hintern habe wenn es ordentlich runter geht.
Zu guter Letzt wünsche ich mir einen sehr flachen Lenkwinkel. Ein steiler Lenkwinkel hat zwar Vorteile die ich sehr schätze, aber ein flacher Lenkwinkel bringt im sehr steilen Gelände und bei höheren Stufen verdammt große Vorteile mit, die ich nicht missen möchte.
Das Bike muß gut pedalierbar sein und sollte einen ausreichend steilen Sitzwinkel (>72°) mitbringen.
…und ich muß es mögen. ;-)
Ein Bike, welches bereits kurz vor der Eurobike vorgestellt wurde hatte mein Interesse bereits geweckt hatte ist das 2013er Banshee Rune V2. Eine ausführliche Vorstellung des neuen Rune findet ihr hier.
Das Banshee Rune wurde für 2013 komplett überarbeitet. Große gedichtete Lager und der neuentwickelte KS-Link Hinterbau sorgen für eine hohe Seitensteifigkeit und sollen Antriebseinflüsse bergauf niedrig halten. Durch verstellbare und wechselbare (26″ oder 650b) Ausfallenden können Tretlagerhöhe (340-353mm), Kettenstrebenlänge (422-429mm – wow!) und Lenkwinkel (65-66°) in drei verschiedenen Positionen eingestellt werden. Ein ZS44/ZS56 Steuerrohr sorgt für maximale Kompatibilität mit den gängigsten Steuersätzen.
Fahren werde ich den Rahmen in Large mit dem neuen Fox Float CTD Kashima Dämpfer, wobei es ebenfalls die Möglichkeit einen Cane Creek Double Barrell Air zu fahren gäbe.
Nun heißt es warten bis der Rahmen bei mir eintrudelt. :)
Herzlichen Dank an 
an dieser Stelle für den tollen Support und die schnelle Kommunikation bei Fragen! :)
an dieser Stelle für den tollen Support und die schnelle Kommunikation bei Fragen! :)